世界5G大會描繪未來數字化生活
          2023-12-12 15:37 來源:人民網
             

                 為大貨車司機保駕護航的5G智能監控系統,完美“復刻”線下書店的元宇宙3D書店,手把手教你心肺復蘇術的5G+智能CPR輔助教培系統……一批新產品、新技術在剛剛落幕的2023世界5G大會上亮相。它們為大眾衣食住行增光添彩,也繪制出了5G時代數字化生活的生動圖景。

                 5G智能監控系統:

                 給駕駛安全上“雙保險”

                  “這個智能AI視頻模擬駕駛艙安裝了5G智能監控系統,該駕駛艙模擬的是普通大卡車的駕駛艙。你先用車鑰匙打火、掛擋,再慢慢松離合、踩油門,車就啟動了。”2023世界5G大會中國電信展區的工作人員張凱對記者說,“等大卡車行駛平穩后,你再試著做一個接電話的動作。”

                 在他的幫助下,記者順利的將大卡車開上了“高架橋”。隨后,記者將手機放在耳旁,不超過2秒,警報聲響徹整個駕駛艙。

                 據介紹,該5G智能監控系統由DSM攝像頭、ADAS攝像頭、部標機組成。其中,DSM攝像頭可以實時捕捉司機抽煙、接打電話等危險駕駛行為。安裝在駕駛室正前方的ADAS攝像頭,長得有點像行車記錄儀,可以實時捕捉車輛偏離路面等不正常情況。

                  “這套5G智能監控系統與河南省普通貨車安全風險服務中心(以下簡稱風險服務中心)相連。該系統會對發現的危險情況進行分等級報警。”張凱進一步說,比如,當該系統攝像頭捕捉到司機連續2次打哈欠,它就會發出語音提醒并將此畫面傳回到風險服務中心的人工平臺。如果情況沒有改善,甚至出現了司機閉眼睡著的情況,風險服務中心的工作人員就會立刻通過后臺與司機聯系,提醒他到指定位置休息。這種“技防”與“人防”相結合的方式,有效保障了司機的生命安全。

                  “為了杜絕事故發生,這套5G智能監控系統搭建起了一個整體性的風險控制體系。它不僅可以做到事前報警、事中干預,還可以做到事后追溯。”張凱解釋道,目前公司在給司機進行安全駕駛培訓時,通常會播放交通事故動畫或其他相關視頻。有了這套5G智能監控系統,有相關培訓需求的公司可以將該公司司機的違規、危險駕駛行為視頻做成合集,以此作為安全駕駛培訓材料。這樣的培訓針對性更強,會讓司機印象更深刻,警示效果也會更好。目前,這套5G智能監控系統已經在河南省多個地市投入使用。

                 元宇宙3D書店:

                 將線下書店“搬到”線上

                 在2023世界5G大會中國移動展區,記者體驗了一次奇妙的購書之旅。

                  “這是元宇宙3D書店,它的布局、藏書規模與一般的實體書店幾乎一模一樣。用這個操控手柄,你就可以去自己喜歡的區域,比如文學區、科技區、天文區等,再從該區域書架上選擇自己喜歡的書。”中國移動展區工作人員滕慧旭向記者介紹,用戶翻開書可以看到簡介和網友評價。如果用戶想購買這本書,點擊“購買”按鈕,書就能被寄到家。
                 通過“5G+數字融合”的方式,像這樣,將線下書店完整地“搬”到線上,消費者足不出戶就能逛個痛快。“我們首先對書進行3D轉化,還會為其添加一些可視化的內容。比如,將書中的部分內容做成視頻、動畫,并配上有聲閱讀等功能,讓讀者完全沉浸在閱讀場景中。”滕慧旭補充道,“我們都知道實體店的書架空間有限,不能放太多書。而在元宇宙3D書店,書架的容量是無限的,想放多少本就放多少本。”

                 除此之外,滕慧旭還向記者展示了元宇宙3D書店的數字人功能。“在元宇宙3D書店,每位顧客都有屬于自己的數字人形象。大家可以在這里自由地打招呼、用文字或語音聊天,分享自己對某本書的感悟或交換一些信息。”他對記者說。

                 無人駕駛小巴:

                 360度感知車身周圍情況

                 在2023世界5G大會鄭州展區,一輛造型獨特、科技感滿滿的無人駕駛小巴吸引了不少觀眾。

                  “這是我們面向智慧城市研發的自動駕駛小巴‘小宇’。從車內看,它沒有駕駛室,整車配有10個座位。車內兩側的電子屏幕可以顯示車輛到站信息,車前窗上方的顯示屏則能實時顯示車前方的景象。‘小宇’的續航能力可以達到150公里。”鄭州展區相關工作人員梁棟對記者說。

                 據介紹,這款無人駕駛小巴配備了18個感知雷達,包括2個64線激光雷達、2個盲區激光雷達、2個毫米波雷達以及12個超聲波雷達。同時,該無人駕駛小巴還配有10個感知相機,包括 1個遠距相機、1個廣角相機、2個盲區相機和6個中距相機。

                  “這些雷達和感知相機就像人的眼睛和耳朵,可以360度感知車身周圍的情況,具有紅綠燈識別、自主避障、自主變道、自主進站、自主充電等功能。”梁棟說。

                 記者了解到,與初代無人駕駛小巴相比,這款無人駕駛小巴更“聰明”。

                  “經過多次技術升級,目前無人駕駛小巴的性能越來越優越。如果前方出現障礙物,升級后的無人駕駛小巴不會突然剎車或變道,而是緩慢剎車、主動避讓,這樣乘坐的舒適感就會大大提升。如果你來到位于鄭州市高新技術產業開發區的天健湖公園,就可以免費乘坐這款無人駕駛小巴。”梁棟說。

                 智能輔助教培系統:

                 讓新手也能快速學會急救

                  “手掌根部在使勁,然后在胸部的中間位置連續按壓30次,再對著嘴吹2次氣,跟著語音提示走……”在5G+智能CPR輔助教培系統的提示和工作人員的指導下,記者順利完成了一次心肺復蘇訓練。

                 該產品負責人閻昶安對記者說,地上的這個人偶模型內裝有傳感器,可以將使用者的按壓位置、力度以及吹氣量等數據,發送到終端設備上。平板上的這個PAD相機,可以實時捕捉使用者的姿勢,通過后臺分析判斷使用者的急救姿勢是否正確。

                  “你看這個柱狀圖,它會顯示使用者每次按壓的深度,藍色表示按壓不足,綠色表示按壓正常。正常的吹氣量要達到400毫升至600毫升,高于或低于這個數值都不達標。”閻昶安解釋道,該5G+智能CPR輔助教培系統還可以通過姿態識別算法,識別出使用者按壓或吹氣姿勢是否正確。如果使用者按壓時胳膊沒有伸直,該系統就會提醒。

                  “如今,公眾的急救意識逐步提高,人們對基本急救技能的學習需求也日益增加。”閻昶安說,這套系統可以在一定程度上替代專業老師,對初學者心肺復蘇全流程操作進行監測,對使用者操作給出評價,讓新手也能夠快速學習急救技能,從而實現急救技能的全民推廣。

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